Каретка (средний ход)

Каретка необходима для подвижного соединения педально-шатунного узла с рамой велосипеда. Она должна обеспечить свободное осевое вращение педалей, исключив паразитные движения, биения и люфты. Поскольку от качества изготовления и точности установки каретки во многом зависит удобство и безопасность использования велосипеда, важно своевременно позаботиться о замене изношенной детали на новую.

Существует несколько кардинально отличающихся друг от друга видов кареток и, как правило, рама, рассчитанная под каретки одного определенного типа, не позволяет установить другие детали.

 Конструктивно каретки делят на:

1. Открытые – в них ось шатунов, подшипники и фиксирующий узел представлены отдельными съемными деталями. С одной стороны, это упрощает ремонт и замену каретки, с другой – способствует ускоренному износу внутренних частей из-за попадания абразивных веществ. Изношенные открытые каретки склонны к заклиниваниям.
2. Закрытые – собраны на промышленных, представляют собой единый неразборной, а значит, и не ремонтопригодный узел. Закрытые каретки еще называют картриджами, они ценятся за надежность и долговечность.
3. Интегрированные – представляют собой еще более унифицированный картридж, в котором один из шатунов (обычно, ведущий) неразъемно соединен с осью. На практике встречаются редко.

По типу крепления к раме все каретки подразделяют на резьбовые и безрезьбовые. Важным фактором является и совместимость с шатунами. Наибольшее распространение получили системы «под клин», в которых головка шатуна надевается на цилиндрическую ось и фиксируется клиновидным болтом, и «под квадрат», в которых шатун надевается на фланец оси и прижимается гайкой.

У нас Вы можете купить каретки всех типов от ведущих мировых и отечественных брендов. Спешите сделать заказ – качество и цены наших товаров приятно удивят любого!